Gamle sykler – solid kvalitet

Jovisst er nye sykler både flotte å se på og har mange nye og spennende finesser. Men ingenting slår en sykkel av god, gammel kvalitet. Det finnes faktisk enkelte ting som var bedre før – og en av disse tingene er sykler. I alle fall når det gjelder tåleevne og slitestyrke.

Mye har forandret seg i sykkelproduksjonen, og her er noen av grunnene til at man bare må elske de gamle syklene mer enn de nye, moderne. Det er nemlig ikke bare utseendet det kommer an på.

Gammel sykkelFerdig produksjon ga større slitestyrke

For omtrent 30 år siden kom syklene ferdig monterte fra fabrikken. Skjøter og sveisesømmer var flere og mer solide, og monteringen var gjort skikkelig. I dag kommer syklene til butikkene i deler og blir montert av butikkpersonalet. Det sier seg kanskje selv at montering på fabrikk var mer skikkelig gjort og mer solid.

Tyngre, men mer robuste metaller

Metallene som ble brukt til å lage sykkelrammen, var tradisjonelt forskjellige typer stållegeringer. De var tyngre, men samtidig mer holdbare enn dagens moderne materialer, som vanligvis består av ulike typer karbonfiber eller epoxy på de letteste syklene, eller også av aluminiumsrør eller titanrør. Nye plastsykler er altså mye mer skjøre enn de gamle stålrørsyklene, som gjerne tålte å være i bruk i en mannsalder uten å bli særlig mye dårlige enn da de var nye.

Enklere vedlikehold før

Dagens moderne sykler trenger en del vedlikehold for å holde seg i tipp topp stand. I tillegg er delene oftere modne for å skiftes ut før de i det hele tatt har blitt brukt skikkelig. På de gamle syklene trengte man vanligvis ikke mer enn lappesaker, litt olje til sykkelkjedet, en klut med såpevann og en hageslange for rengjøring – og vips, så var sykkelen klar for hele sesongen.

Nåtidens sykler trenger gjerne å skiftes ut fullstendig etter bare et par sykkelsesonger. Da begynner det meste å hangle på dem, og er modent for bytte. Det er ofte også like billig å kjøpe en ny sykkel som å reparere den gamle, og det er ikke engang alt man kan gjøre selv, men man må i stedet levere den inn på verksted til en dyr penge.

Masseproduksjon gir lavere kvalitet

Gamle sykler ble produsert med kjærlighet til hver enkelt sykkel. Produsentene satte sin ære i å ha det beste produktet, og kundene var gjerne i nærmeste nærhet. Dårlig kvalitet ga dårligere salg, så det lønte seg å være nøyaktig og lage gode, holdbare sykler for å holde på kundene.

I dag produseres de fleste sykler og sykkelkomponenter i masseskala i asiatiske land. Håndverket innenfor sykkelproduksjonen er så å si borte. Og med håndverket forsvant også den livslange kvaliteten på bekostning av bruk og kast-mentaliteten, der det er mer fordelaktig å kjøpe nytt enn å beholde det gamle.

Heldigvis finnes det fortsatt noen fine gamle sykler igjen på markedet. Hvis du er så heldig å eie en, bør du ta godt vare på den gamle sykkelen din! Da vil du trolig ha den hele livet ut.

 

Gamle sykler in action